Hochleistungsboote sind Boote, die durch spezielle Konstruktionen hohe Geschwindigkeiten erreichen. Der Boden eines Hochleistungs-Gleitboots verfügt über zwei Stufen. Über die beiden Seiten wird Luft zugeführt, die die Stufen füllt und so eine Luftschmierung ermöglicht. Diese besondere Konstruktion verringert den Widerstand und sorgt für einen ruhigeren Lauf des Boots. Dadurch werden höhere Geschwindigkeiten erreicht – daher die Bezeichnung Hochleistungsboot.
Hochleistungsboote gibt es in vielen unterschiedlichen Ausführungen und mit ganz besonderen Konstruktionen. Neben den oben erwähnten Hochleistungs-Gleitbooten zählen dazu auch Tragflügelboote, Wing-Jet-Boote, Luftkissenboote, wellendurchdringende Katamarane, Boote mit kleiner Wasserlinienfläche und verschiedene Hybridboote.
Eine von Universal Hovercraft vorgestellte hybride Hochleistungs-Yacht mit Flügeln. Mit montierten Flügeln kann sie über dem Wasser fliegen und in einer Höhe von 2~6ft (0,6m bis 1,8m) Geschwindigkeiten von bis zu 75mi/h erreichen. Trifft sie auf ein hohes Hindernis, kann sie bis zu 20ft (etwa 6m) hochspringen und es mühelos überwinden. Außerdem lassen sich die Flügel in nur 10 Minuten einklappen, sodass die Yacht zu einem schnellen Luftkissenfahrzeug wird.
Wie auf dem Bild zu sehen ist, befinden sich am Boden des Boots dünne, flexible Gummischürzen. Über ein Gebläse am Bug wird Luft unter das Boot geleitet, sodass sich dort ein Luftkissen bildet. Der Druck des Luftkissens bläht die Schürzen auf und hebt den Rumpf vom Boden oder von der Wasseroberfläche ab. Dadurch kann das Boot mühelos über das Wasser gleiten. Wird anschließend der Mantelstromtriebwerk-Motor am Heck gestartet, kann das Boot mit hoher Geschwindigkeit über das Wasser oder den Boden fliegen.
Dieses Hybridprodukt vereint die Prinzipien eines Luftkissenfahrzeugs und eines Flügelboots.
Die Erfindung des Luftkissenfahrzeugs lässt sich bis ins Jahr 1959 zurückverfolgen. Das britische Unternehmen Hovercraft brachte damals als Erstes einen praxistauglichen Prototyp mit flexibler Schürze auf den Markt. Später eröffnete das Unternehmen die erste Luftkissenfahrzeug-Verbindung über den Ärmelkanal. Flügelboote für den Bodeneffekt kamen etwas später auf. Sie nutzen den Bodeneffekt: Beim Flug in geringer Höhe über dem Wasser (oder Boden) erhöht dieser den Auftrieb der Flügel. Dadurch sind sie wirtschaftlicher als Flugzeuge. In den 1970er-Jahren entstanden einige Testmodelle, sie wurden jedoch nie kommerziell eingesetzt.
Diese außergewöhnlichen Hochleistungsboote erfordern professionelle Fahrkenntnisse und fachgerechte Wartung und eignen sich nicht für den privaten Gebrauch.
