Verzending Speciale Propeller

1. Overzicht van de ontwikkeling van de wereldwijde maritieme speciale voortstuwingsindustrie

De belangrijkste functie van de scheepsvoortstuwing is om de scheepsmotor te gebruiken om de door de brandstof gegenereerde energie om te zetten in vermogen om de normale werking van het schip te waarborgen. Onder normale omstandigheden bestaat de hoofduitrusting van een scheepsschroef hoofdzakelijk uit twee delen: ① gewone schroef; ② speciale propeller. Momenteel is het aandeel speciale schroeven dat door sommige grote rederijen wordt gebruikt, dienovereenkomstig toegenomen. Alleen tussen 2007 en 2017 bleef de vraag van de internationale scheepvaartmarkt naar speciale schroeven tussen de 2.000 en 3.500 stuks, en de omzet kon oplopen tot 11 miljard dollar.

2. De ontwikkelingsgeschiedenis van speciale propellers

Propellerpropellers verschenen na de eerste industriële revolutie. Tot nu toe hebben veel schepen in de wereld propellers als hun belangrijkste voortstuwingsapparatuur gebruikt. Met de voortdurende ontwikkeling van milieubeschermingstechnologie en technologisch niveau is de schroef echter niet langer geschikt voor de huidige scheepsvaart. De rederij optimaliseerde en modificeerde de traditionele voortstuwingstechnologie voor schroeven door wetenschappelijk onderzoek en ontwikkeling en de introductie van gloednieuwe aandrijftechnologie. Gemeenschappelijke speciale voortstuwingstechnologie kan worden onderverdeeld in de volgende vier typen: ① waterstraalaandrijving; ② speciale voortstuwing op basis van traditionele propellerbediening; ③ voortstuwing met magnetische vloeistof; ④ bionische voortstuwing. Wat betreft de typen en kenmerken van schroeven, ontwikkelen scheepsschroeven zich in de richting van technologie, intelligentie en bionica. Enerzijds kan speciale propellerapparatuur de verzendsnelheid verhogen en anderzijds effectief verzendkosten besparen.