해수 특수 버전 자동 트롤링 모터 방풍 및 파도

무인선박은 해상운송의 중요한 부분으로서 인건비 절감, 에너지 절약, 사고감소, 해양인력의 안전 확보 등에 중요한 이점을 가지고 있다. 현재 중소형 선박에 적용되는 조타기는 주로 조타 핸들을 수동으로 조작하는 방식에 의존하고 있다. 스티어링 러더가 개선된 후, 스티어링 러더는 무인 선박의 스티어링을 달성하기 위해 모터 제어 장치와 턴테이블에 의해 제어됩니다. 이 제어 방법은 간단하고 유연하며 조향각을 정확하게 계산할 수 있습니다. 동시에 모듈식 설계는 제어 프로세스를 보다 안정적으로 만들고 짧은 시간에 무인 선박의 신속한 조향을 완료할 수 있습니다. 의 사용 전기 트롤링 모터 디젤 엔진과 가솔린 엔진 대신에 수질과 환경 보호에 큰 영향을 미칩니다.

무인 선박의 통합 전기 트롤링 모터에는 지지대가 포함됩니다. 지지대 중앙에는 높이 조절이 가능한 부싱과 고정 장치가 있습니다. 지지봉의 하단에는 수중 전기 트롤링 모터. 수중 전기 트롤링 모터는 브러시리스 모터와 프로펠러로 구성됩니다. 모터는 우수한 방수 및 부식 방지 특성으로 밀봉되고 포장됩니다. 지지봉의 상단에는 제어 회로와 조향 제어 메커니즘이 포함됩니다. 이 신형 전동 트롤링 모터는 구조가 간단하고 조작이 쉬울 뿐만 아니라 기존의 수동 조작 방식을 무인 운전으로 변경하여 무인 운전의 자동 조타를 실현할 수 있으며 중소형에게 실용적인 해상 트롤링을 제공합니다. - 크기의 무인 선박. 동시에 디젤 또는 가솔린 엔진의 수면 오염을 줄입니다.

GPS 전자 앵커, 자동 트롤링 모터, 해수 버전, 36V 105lbs 높은 마력, 72인치 1.8m 메인 폴 길이, 4-5 수준의 바람과 파도에 저항할 수 있으며 모든 종류의 낚시에 적합한 2-3 스로틀 물을 견딜 수 있습니다. 보트! 매개변수는 다음과 같습니다.

선외 엔진이 장착된 소형 보트가 널리 사용됩니다. 무인정이나 선외정을 이용한 원격조종정은 비용이 저렴하고 적용범위가 넓은 특징이 있기 때문에 일반적으로 선외엔진을 사용하는 선박도 마찬가지이다. 조향 등 다양한 제어장치를 운용 및 구현하기 위해서는 소형선박의 운항능력 및 비용제어에 일정한 한계가 있으며, 소형선박의 저운항비용 및 넓은 적용범위라는 특성에 한계가 있다. 따라서 선외기의 조향제어 변환을 무인화하거나 원격제어로 구현해야 한다. 현재 선외기의 자동 조향 메커니즘의 변형 실현에 대한 보고는 없다.

중국의 신기술 및 신제품으로서 자동 트롤링 모터가 직면한 가장 큰 문제는 해양 응용 시장에 빠르게 진입하는 방법입니다. 이러한 이유로 전문가들은 몇 가지 제안을 제시합니다. 첫째, 생산에서 생산 후 판매에 이르기까지 제품 품질을 엄격하게 관리해야 합니다. 제품 품질 관리 시스템을 구축 및 개선하고 업계에서 가능한 한 빨리; 두 번째는 모터 연구 개발 기술 및 유체 역학 분석 팀의 구성을 강화하고 국내외 전문 연구 기관과의 협력을 강화하며 제품 성능을 지속적으로 개선하고 녹색 환경 보호를 준수하는 것입니다. 세 번째는 전체 수명주기에 대한 유지 보수 비용의 기준 값을 포함하여 사용자 및 설계 기관의 관점에서 자동 트롤링 모터와 기존 트롤링 모터 간의 신뢰할 수 있는 경제성 비교 데이터를 제공하는 것입니다. 네 번째는 공동으로 제품 시장 개발을 촉진하고 시장 기회를 포착하기 위해 협력을 강화하는 것입니다.