CLT 프로펠러는 블레이드 끝이 넓고 엔드 플레이트가 있습니다.
프로펠러의 후류 수축 원리에 따라 블레이드의 직경은 가장자리를 따라 점차 줄어들며, 엔드 플레이트는 블레이드 끝의 압력면에 위치합니다. 그 모양은 프로펠러 디스크의 유관 형상과 일치합니다.
이로 인해 프로펠러를 통과하는 물의 유량이 늘어나고, 결과적으로 프로펠러의 추력이 증가합니다.
또한 엔드 플레이트는 블레이드 앞뒤의 압력장을 분리해 블레이드 끝에서 앞뒤 압력이 서로 간섭하는 것을 방지합니다. 그 결과 블레이드 전체에 큰 압력 차이가 유지되어 추진 효율이 향상됩니다.
일반 프로펠러와 달리 여러 장점이 있습니다. 연료 소비가 크게 줄어 추진 효율이 향상되고, 조종성이 크게 개선되어 기존보다 정지 거리와 선회 반경이 줄어듭니다. 선체 안정성도 크게 향상됩니다.
