Monoscafo e Multiscafo

La maggior parte delle barche a vela viste nelle principali competizioni veliche internazionali sono di struttura monoscocca, ma occasionalmente si vedono catamarani e persino trimarani. Questo standard per la classificazione delle barche a vela in base alla struttura dello scafo è anche l'attuale standard di classificazione principale per le barche a vela.
In generale, le barche a vela monoscafo devono essere dotate di una chiglia di sospensione inferiore più pesante o installare una piastra stabilizzatrice sul fondo della nave. Lo scopo è quello di contrastare il vento durante la navigazione ed evitare che lo scafo si ribalti.
Un catamarano è una barca a vela che collega orizzontalmente due scafi. Rispetto alle barche a vela monoscafo della stessa stazza, i catamarani hanno una larghezza fuori tutto maggiore, quindi la nave ha una superficie di coperta più ampia. Le persone originariamente hanno creato questo tipo di nave non solo per considerazione della spaziosità, ma principalmente perché può migliorare la stabilità e la capacità di resistere al vento e alle onde. Poiché la larghezza di un catamarano è molto maggiore di quella di un monoscafo, anche la sua stabilità è significativamente migliore di quella di un monoscafo e può resistere a venti e onde più grandi. Il vantaggio più significativo di un catamarano è che viene confrontato con un monoscafo nelle stesse condizioni. , Il suo vantaggio in termini di velocità è più evidente. Secondo il principio della fluidodinamica, il catamarano divide in due il monoscafo originale, il che può rendere la sezione trasversale di ciascuno scafo relativamente più sottile, riducendo così efficacemente la resistenza del flusso d'acqua allo scafo. Inoltre, la chiglia di un catamarano non richiede contrappesi e l'intero scafo di un catamarano è più leggero di un monoscafo che deve essere dotato di una piastra stabilizzatrice o di una zavorra della chiglia per supportare la stabilità. Inoltre, è anche ovvio che con l'aumentare della larghezza del catamarano, l'area del ponte è stata ampliata, quindi anche la superficie velica del catamarano può essere ampliata a vari livelli. Le vele sono la principale fonte di potenza velica, che è anche uno dei fattori chiave per il vantaggio di velocità dei catamarani.
Il design del trimarano combina le caratteristiche di un monoscafo e di un catamarano. Utilizza uno scafo come corpo principale e uno scafo più piccolo è attaccato a entrambi i lati dello scafo principale. Questa struttura può aumentare l'area del ponte del veliero. A causa dell'allargamento laterale dello scafo, rispetto al monoscafo stretto, la stabilità del trimarano è decisamente migliore di quella del monoscafo e del catamarano. Tuttavia, è proprio perché la sua larghezza è stata notevolmente aumentata, il che ha aumentato la distanza tra le zone di lavoro della coperta, quindi la difficoltà di manovrare un trimarano è maggiore di quella di un monoscafo o di un catamarano.
Tuttavia, che si tratti della Fastnet Yacht Race, famosa per sfidare l'aspro ambiente naturale, della Sail Di Global Challenge, che persegue sport illimitati, o dell'America's Cup che fa esplodere l'entusiasmo illimitato degli appassionati di vela di tutto il mondo ogni quattro anni, Oltre alla regata velica olimpica, all'insegna della sportività, il protagonista sembra essere sempre un monoscafo.
Perché dopo la comparsa dei catamarani e anche dei multiscafi, i monoscafi, che non sono il massimo in termini di stabilità e velocità, possono ancora giocare il ruolo di protagonisti nella regata velica? Le ragioni di ciò non sono altro che le barche a vela monoscafo, in particolare le barche a vela monoscafo pesanti, di fronte a condizioni di mare diverse, mancheranno di stabilità. In questo momento è necessaria la tacita collaborazione dell'intera flotta. In un certo senso, le barche a vela monoscafo sono più complete delle barche a vela multiscafo in termini di capacità di manovra e spirito di collaborazione dell'intera flotta, e per gli spettatori che apprezzano la regata velica, possono anche imparare dalla competizione delle barche a vela monoscafo. Ottieni un impatto visivo più forte.
Certo, non tutte le regate veliche sono limitate all'area delle barche a vela monoscafo, e non tutti i velisti amano particolarmente le barche a vela monoscafo. La ricerca della novità e dello spirito avventuroso è il desiderio a lungo accarezzato di questi guerrieri, quindi poter fare affidamento sul proprio potere per manipolare una barca a vela multiscafo relativamente complessa per sfidare i limiti può significare un maggiore senso di realizzazione per loro.
Certo, al giorno d'oggi la vela non è attiva solo nel campo delle competizioni sportive. Più giocatori che perseguono avventure acquatiche sono stati a lungo insoddisfatti di interpretare solo il ruolo di appassionati di vela. Hanno anche alzato una vela in prima persona, con qualifiche amatoriali ed entusiasmo professionale. Versati nella navigazione e goditi la tranquillità e il comfort della crociera. Questa è la ragione dell'ascesa della navigazione da diporto.