ניתן לחלק את מנוע הסירה החיצוני לקטגוריות שונות. המוצרים העיקריים הקיימים כיום בשוק הם מסוג דלק ו מנוע סירה חיצוני חשמלי. המנוע החיצוני המבוסס על דלק ממיר את האנרגיה הכימית של הדלק לאנרגיה מכנית, דרך מנוע הבעירה הפנימית, ולאחר מכן ממיר אותה לאנרגיה הקינטית של הסירה על ידי הילוכים מכאניים ומדחף. מנועים חיצוניים מבוססי דלק היו בשימוש במשך זמן רב בגלל הכוח החזק שלהם. קל להחליף אנרגיה. הם תמיד היו המוצרים המועדפים עבור ווי ספינה. אבל מנועי סירה חיצוניים חשמליים החלו להיכנס לשדה הראייה של אנשים. מכיוון שמנועי חוץ חשמליים קטנים הם קטנים בגודלם וקומפקטיים במבנה. הם כלי חשמל תת-מימיים חדשים. שיעור המרה ביצועים גבוה וללא רעש במהלך הפעולה. הוא גם ירוק, ידידותי לסביבה, קל להתקנה וקל לתחזוקה. זוהי הבחירה הראשונה עבור כמה סירות קטנות.
ה מנוע סירה חיצוני חשמלי יכול להיות בשימוש נרחב. הם מופיעים בסירות לדיג פנאי, ייצור דיג, תיירות, ספורט ימי. מדי שנה, חובבי דיג קונים כ-70% של מנועים חיצוניים. בעוד שהשוק נשלט כיום על ידי מנועי בנזין או דיזל חיצוניים. הם לא רק משמיעים רעשים, אלא שגז הפליטה המיוצר גם מזהם את הסביבה. הפעם, אנשים הקדישו תשומת לב רבה להגנה על הסביבה. אז, כוח חשמלי נקי יהיה המגמה. למנוע הביתי יש איכות מוגברת, והעיצוב פונה לקהל. מנועי חוץ חשמליים הופכים למוצרים העיקריים של שוק מנועי החוץ. מנועי דלק חיצוניים רבים מוחלפים במנוע חיצוני חשמלי.
1. חסכוני
יותר ויותר אנשים שמים לב מנועים חשמליים חיצוניים קטנים. למנועים חיצוניים חשמליים יש יתרונות טובים למדי, כמו ביצועי העלות הגבוהים שלו. קניית מנוע חיצוני חשמלי יכולה להיות הבחירה הראשונה עבור אנשים נזקקים. זה מאפשר למשתמשים לצאת לדוג ולספורט מים אם למשתמשים לא אכפת מהמהירות. למנוע החוץ החשמלי יש רעש נמוך, ללא זיהום. כולל גם משקל קל, עמידות בפני קורוזיה וחוזק גבוה. יתר על כן, מנוע הסירה החיצוני החשמלי מאמץ עיצוב מהירות מתכווננת.
2. ללא זיהום, ללא רעש, ירוק
ה מנוע חיצוני חשמלי קטן משתמש בכוח הסוללה למחזר. הוא ירוק וידידותי לסביבה, ואין בו אפס זיהום. זה אומר הרבה להגנה על משאבי המים והאוויר, ופשוט יותר לאחסון ולהובלה. אתה צריך לשים אותו בתא המטען של המכונית רק כשאתה יוצא. הוא גם נקי מאוד, ללא ריח בנזין מגעיל, שמן וגז פליטה, כך שאתה לא צריך לדאוג שזה יכתים את המכונית שלך. מנועי חוץ חשמליים ישמיעו צלילים שלא יעלו על 50 דציבלים בשימוש, וזה באמת לא רעש.
3. קיבולת סוללה גדולה וחיי סוללה ארוכים
המדחף החשמלי הכללי יכול להגיע למהירות של 5-10 ק"מ במהירות מלאה של סירת גומי של 3 מטרים. זמן השיוט תלוי בעיקר בקיבולת הסוללה. סוללות המכוניות הכלליות של 40-60 אמפר/שעה יכולות לגרום למנוע הסירה החשמלית לפעול מעל שעתיים. זה מספיק לדיג במים שקטים ולשייט למרחקים קצרים. אז הבחירה בלוח חיצוני חשמלי נקבעת בעיקר על פי גודל הסירה. סירה ארוכה יותר תצטרך מנוע חיצוני גדול יותר, והיא צריכה להיות בעוצמה הגבוהה ביותר של הסירה מנוע סירה חיצוני חשמלי. אחרת יהיו סכנות בטיחותיות בעת השימוש.