Outboard Motor คืออะไร

เครื่องยนต์ติดท้าย ตามชื่อหมายถึงเครื่องยนต์ขับเคลื่อนที่ติดตั้งอยู่ด้านนอกของลำเรือ (ด้านข้างของเรือ) โดยปกติจะแขวนไว้ด้านนอกของท้ายเรือ หรือที่เรียกว่า Outboards มีการบูรณาการสูงและติดตั้งและซื้อง่าย พวกมันเป็นตัวเลือกแรกสำหรับเรือพักผ่อนส่วนบุคคล และยังใช้กันอย่างแพร่หลายในการดำเนินการเชิงพาณิชย์และการบังคับใช้กฎหมายของรัฐบาล

ตามแหล่งพลังงานที่แตกต่างกัน เอาท์บอร์ดแบ่งออกเป็นประเภทเชื้อเพลิงและเอาท์บอร์ดไฟฟ้า

น้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์นอกเรือ

หลักการทำงานของเครื่องยนต์นอกเรือที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงคือการแปลงพลังงานเคมีของเชื้อเพลิงเป็นพลังงานกลผ่านเครื่องยนต์สันดาปภายใน และจากนั้นเป็นพลังงานจลน์ของเรือผ่านเกียร์และใบพัด เหมาะสำหรับแม่น้ำ ทะเลสาบ และทะเล

กข้อได้เปรียบ:

1. ติดตั้งง่าย แขวนโดยตรงบนกระดานท้ายเรือ และไม่มีข้อต่อที่ซับซ้อน เช่น การจัดตำแหน่งเพลาท้ายเรือ
2. ไม่ต้องใช้ห้องเครื่องช่วยประหยัดพื้นที่อันมีค่าในห้องโดยสาร
3. เป็นระบบขับเคลื่อนที่สมบูรณ์ซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในกระบวนการซื้อและจัดหาของผู้ใช้และอู่ต่อเรือ
4. มักจะเบากว่าซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการปรับปรุงประสิทธิภาพการแล่นของเรือโดยเฉพาะเรือความเร็วสูง

สน่ากลัว:

1. เนื่องจากข้อจำกัดของวิธีการติดตั้ง จึงต้องใช้การออกแบบที่มีน้ำหนักเบา ซึ่งช่วยลดความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานของมอเตอร์ติดท้ายเรือได้อย่างมากในขณะที่ลดน้ำหนัก โดยปกติแล้วเรือเดินสมุทรเชิงพาณิชย์จะมีอายุการใช้งาน 2-5 ปี
2. อัตราการใช้พลังงานต่ำ ประหยัดเชื้อเพลิงต่ำ และต้นทุนการใช้สูง
3. โครงสร้างมีความซับซ้อน มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวจำนวนมาก จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาจำนวนมากในระยะหลัง และอัตราความล้มเหลวสูง
4. การจัดเก็บและการขนส่งไม่สะดวก และการรั่วไหลของน้ำมันเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ซึ่งไม่เพียงนำมาซึ่งปัญหาด้านความปลอดภัยเท่านั้น แต่ยังก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมโดยรอบอีกด้วย สำนักงานการเดินเรือภูมิภาคหลายแห่งในจีนสั่งห้ามเรือที่มีผู้โดยสารมากกว่า 12 คนใช้น้ำมันนอกเรือเป็นพลังงาน

มอเตอร์ติดท้ายเรือไฟฟ้า

ด้วยความสมบูรณ์ของเทคโนโลยีและความก้าวหน้าของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ เรือไฟฟ้าก็เข้ามาอยู่ในขอบเขตของทางเลือกของผู้คน มอเตอร์ไฟฟ้าติดท้ายเรือใช้แบตเตอรี่รีไซเคิลเป็นแหล่งพลังงาน และแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานจลน์ผ่านมอเตอร์ทรอลิ่งไฟฟ้า ส่วนใหญ่จะใช้ในสถานที่บางแห่งที่ต้องการคุณภาพน้ำสูง เช่น อ่างเก็บน้ำและน้ำสำหรับเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ

กข้อได้เปรียบ:

1. การปกป้องสิ่งแวดล้อมสีเขียว มลพิษเป็นศูนย์ สิ่งนี้แสดงออกในสองระดับ ประการแรก ไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม และมีความสำคัญในเชิงบวกต่อการปกป้องทรัพยากรน้ำและอากาศ ประการที่สอง สำหรับผู้ใช้แต่ละราย การจัดเก็บ การขนส่ง และการใช้งานนั้นสะอาดมาก และไม่มีกลิ่นน้ำมันที่ไม่พึงประสงค์ มลพิษจากน้ำมัน และการสูดดมก๊าซไอเสีย
2. ความปลอดภัย. ไม่ว่าจะเป็นน้ำมันเบนซิน ก๊าซเหลว หรือน้ำมันดีเซล ล้วนติดไฟและระเบิดได้ และยังมีความเสี่ยงสำหรับผู้ใช้ทั่วไปที่ไม่ใช่ช่างเทคนิคมืออาชีพในการใช้งาน เรือไฟฟ้าไม่ต้องกังวลกับความเสี่ยงดังกล่าวเลย
3. ประสิทธิภาพการขับเคลื่อนสูง ลักษณะเอาต์พุตของความเร็วต่ำและแรงบิดสูงนั้นเหมาะสมมากสำหรับการขับเคลื่อนทางทะเล
4. ต้นทุนต่ำในการใช้งาน ต้นทุนการชาร์จรายวันต่ำกว่าต้นทุนการซื้อเชื้อเพลิงมาก โครงสร้างเรียบง่าย ชิ้นส่วนหมุนมีน้อย งานมีความน่าเชื่อถือ และค่าบำรุงรักษาต่ำมาก
5. 5.ง่ายต่อการจัดเก็บ ขนส่ง และใช้งาน

สน่ากลัว:

1. อายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่จำกัด รุ่นที่มีความทนทานสูงสามารถทนทานได้เพียง 2-3 ชั่วโมงด้วยความเร็วที่ประหยัด แม้ว่าการพักผ่อนและความบันเทิงส่วนตัวจะไม่ใช่ปัญหา แต่การดำเนินการเชิงพาณิชย์จะต้องเพิ่มชุดแบตเตอรี่เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดด้านความทนทาน
2. ช่วงพลังงานมีขนาดเล็ก ในปัจจุบัน เรือไฟฟ้าที่ผลิตจำนวนมากซึ่งมีแรงม้ามากที่สุดคือ 80 แรงม้าของบริษัท Torqeedo ของเยอรมนี ซึ่งยังเล็กเกินไปเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เบนซิน เช่น Yamaha และ Mercury ที่มีกำลัง 300 และ 350 แรงม้า ซึ่งจำกัดความนิยมและการใช้งาน ในเรือขนาดใหญ่
3. ต้นทุนการซื้อครั้งแรกสูง ในฐานะที่เป็นผลิตภัณฑ์ระดับไฮเอนด์ในอุตสาหกรรมเครื่องยนต์นอกเรือ ในขณะที่มอบประสบการณ์การใช้งานที่ยอดเยี่ยมแก่ผู้ใช้ ราคาก็สูงเช่นกันเนื่องจากต้นทุน