Materiaalanalyse van scheepsschroeven
Het materiaal van een schroef moet corrosiebestendig en sterk zijn, en gemakkelijk te bewerken. Momenteel worden de meeste schroeven gemaakt van koperlegeringen. Daarnaast worden onder meer gietstaal, gietijzer, roestvast staal, glasvezelversterkte kunststof, nylon, nikkellegeringen en titaniumlegeringen gebruikt.
1. Mangaan-aluminiumbrons is geschikt voor schroeven waarvoor hoge precisie, corrosiebestendigheid in zeewater, hoge sterkte, grote rek, goede slagvastheid en eenvoudige productie en bewerking vereist zijn. De cavitatiebestendigheid is echter gering.
2. Aluminium-mangaan-ijzerbrass is geschikt wanneer corrosiebestendigheid, hoge sterkte, vermoeiingsbestendigheid en erosiebestendigheid vereist zijn, maar het toerental en de eisen aan de nauwkeurigheid van de productie en bewerking niet bijzonder hoog zijn. Het materiaal is echter moeilijk te gieten en duur.
3. Glasvezelversterkte kunststof en nylon zijn geschikt voor kleine boten. Ze zijn licht, corrosiebestendig en gemakkelijk te bewerken, maar hebben een geringe sterkte en zijn maatgevoelig.
4. Ferromangaanbrass is geschikt voor schroeven met uiteenlopende eisen aan de bewerkingsnauwkeurigheid. Het materiaal is sterk, taai, corrosiebestendig en gemakkelijk te bewerken en te vervaardigen.
5. Gietijzer is geschikt voor boten waarbij de schroef matige mechanische eigenschappen mag hebben. Het is gemakkelijk te corroderen, eenvoudig te gieten, zwaar en levert een schroef met een laag rendement op.
6. Een reserveschroef van gietstaal heeft goede mechanische eigenschappen, maar corrodeert gemakkelijk, is moeilijk te gieten en is duur.
