Ποια είναι η διαφορά μεταξύ μιας υδραυλικής αντλίας και ενός υδραυλικού κινητήρα;

Ο πιο διαισθητικός είναι ο διαφορετικός σκοπός: η υδραυλική αντλία είναι μια συσκευή που μετατρέπει τη μηχανική ενέργεια που εισέρχεται από τον κύριο κινητήρα σε ενέργεια υδραυλικής πίεσης και είναι το στοιχείο ισχύος του υδραυλικού συστήματος. και ο υδραυλικός κινητήρας μετατρέπει την εισερχόμενη υδραυλική ενέργεια από την υδραυλική αντλία σε μηχανική ενέργεια για περιστροφική κίνηση, η οποία οδηγεί το φορτίο στην εργασία, είναι το εκτελεστικό στοιχείο του υδραυλικού συστήματος.
Αλλά οι αρχές λειτουργίας τους είναι οι ίδιες, όλες βασίζονται στην αλλαγή του σφραγισμένου όγκου εργασίας σε λειτουργία. Κατ 'αρχήν, θα πρέπει να είναι αναστρέψιμη, δηλαδή, οποιαδήποτε υδραυλική αντλία μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως υδραυλικός κινητήρας και οποιοσδήποτε υδραυλικός κινητήρας μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως υδραυλική αντλία.
Αλλά αυτή είναι μόνο μια επιφανειακή κατανόηση. Στην πραγματικότητα, μόνο λίγες υδραυλικές αντλίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως υδραυλικοί κινητήρες και μόνο λίγοι υδραυλικοί κινητήρες μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως υδραυλικές αντλίες. Γιατί είναι αυτό? Αυτό συμβαίνει επειδή τα δύο έχουν διαφορετικές απαιτήσεις εργασίας, επομένως πρέπει να υπάρχουν διαφορές στη δομή. Εάν οι σκληρές απαιτήσεις μπορούν να χρησιμοποιηθούν αντίστροφα, θα καταβληθεί μια επιπλέον τιμή.

Η διαφορά μεταξύ υδραυλικής αντλίας και υδραυλικού κινητήρα στις απαιτήσεις εργασίας
(1) Οι περισσότεροι χρήστες θεωρούν τις υδραυλικές αντλίες ως εξαρτήματα που εκπέμπουν ροή υπό συγκεκριμένη πίεση, και επομένως δίνουν μεγαλύτερη προσοχή στην ογκομετρική τους απόδοση. ενώ οι περισσότεροι χρήστες θεωρούν τους υδραυλικούς κινητήρες ως εξαρτήματα που παράγουν ροπή υπό συγκεκριμένη πίεση. Επομένως, δίνεται μεγαλύτερη προσοχή στη μηχανική τους απόδοση.
(2) Η αντλία λειτουργεί συχνά με σταθερή υψηλή ταχύτητα. ενώ το μοτέρ έχει μεγάλο εύρος στροφών και δουλεύει σε χαμηλές στροφές για μεγάλο χρονικό διάστημα.
(3) Συνήθως ελπίζεται ότι η αντλία μπορεί να παρέχει υψηλή πίεση στην ονομαστική ταχύτητα. και ο κινητήρας συνήθως φτάνει στη μέγιστη πίεση με μηδέν ή πολύ χαμηλή ταχύτητα.
(4) Σε ορισμένες εφαρμογές, η αντλία έχει συνήθως μόνο μία φορά περιστροφής. Εκτός από την αντλία στη συσκευή υδροστατικής μετάδοσης, η κατεύθυνση ροής και πίεσης παραμένουν αμετάβλητες. και οι περισσότεροι κινητήρες απαιτούν μεταβλητή φορά περιστροφής, και πολλοί κινητήρες ακόμα Απαιτείται να λειτουργεί ως αντλία όταν είναι απαραίτητο για να φρενάρει το φορτίο.
(5) Στα περισσότερα συστήματα, η αντλία λειτουργεί συνεχώς και η θερμοκρασία του υγρού αλλάζει αργά. ενώ ο κινητήρας παραμένει αχρησιμοποίητος για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα αντιμετωπίσει απότομες αλλαγές θερμοκρασίας όταν αρχίσει να λειτουργεί.
(6) Οι περισσότερες αντλίες έχουν βάση για εγκατάσταση και ο κινητήριος άξονας δεν φέρει πλευρικό φορτίο. και ο άξονας μετάδοσης κίνησης πολλών κινητήρων πρέπει να φέρει το ακτινωτό φορτίο από την τροχαλία, τον οδοντωτό τροχό, το γρανάζι ή άλλον απευθείας εγκατεστημένο τροχό.