Breite Anwendung energiesparender Technologie für den Schiffsantrieb

1. Intelligente Technologie

Gegenwärtig beginnen viele Reedereien, intelligente Technologie und Ausbreitungsleistungsantriebstechnologie organisch zu integrieren und Netzwerkinformationstechnologie sowie wissenschaftliche und technologische Mittel zu verwenden, um die Dieselmotorausrüstung und Systemsteuerungsausrüstung im Schiffsenergiesystem umfassend zu überwachen . Der Einsatz intelligenter Technologie kann einerseits die Treibstoffeffizienz von Schiffen verbessern und andererseits das elektronische Management von Schiffen verbessern, das eine entscheidende Rolle bei der angemessenen Kontrolle des Treibstoffverbrauchs und dem sicheren Betrieb von Schiffen spielt .

2. Energiesparende Technologie des Wellengenerators

Neben intelligenter Technologie ist die Energiespartechnologie der Wellenriemenstromerzeugung auch eine neue Art von Energiespartechnologie für die Schifffahrt. Wenn sich die Ausgangsleistung des Schiffes in einem stabilen Zustand befindet, kann die Wellenriemenmotorausrüstung im Hauptmotor verwendet werden, um den Kraftstoffverbrauch während des Schiffstransports effektiv zu steuern, was für die Verbesserung der Kraftstoffeffizienz und die Einsparung des Kraftstoffverbrauchs von großer Bedeutung ist. Beispielsweise kann während des normalen Betriebs eines Schiffs zusätzlich zum Hinzufügen von Dieselkraftstoff gemäß dem normalen Betriebsprozess die Wellenriemen-Energieerzeugungstechnologie auch zur Energieerzeugung verwendet werden, und die Energie wird durch die Wellenriemen-Energieerzeugung erzeugt reicht für den normalen Stromverbrauch in der Kabine aus. Darüber hinaus kann die Wellenriemen-Stromerzeugungstechnologie unnötige Kraftstoffverbrauchsausgaben reduzieren, nicht nur die Abgasemissionen effektiv kontrollieren, sondern auch eine Menge Kraftstoffkosten für Reedereien einsparen.

3. Antriebstechnik des neuen Schiffes

Neben der Treibstoffeffizienz beeinflusst die Form des Schiffes auch den normalen Antrieb des Schiffes. In der gegenwärtigen Schifffahrtsindustrie werden die häufiger verwendeten Schiffstypen in die folgenden Typen unterteilt: ① Schiffstyp in Längsrichtung; ② Katamaran-Typ; ③ Kugelbogenschiffstyp. Je nach Transportsituation wählen verschiedene Reedereien den passenden Schiffstyp aus. Beispielsweise würde eine Reederei mit einem Fernschifffahrtsweg in der Regel einen Schiffstyp in Längsrichtung wählen. Da der Schiffstyp die Rumpfunterstützung in der Schifffahrt effektiv reduzieren kann, kann er auch den Anstellwinkel der ankommenden Strömung ändern und die Kraftstoffeffizienz der Heizölausrüstung erheblich verbessern, um eine stabile und sichere Navigation der zu gewährleisten Schiff.

4. Mikroschaum-Energiespartechnologie

In einigen großen Schiffen werden einige Reedereien die energiesparende Mikroschaumtechnologie einsetzen, um Versandkosten zu sparen. Ein Beispiel: Bevor ein großes Schiff in See sticht, setzen Reedereien Mikroschlitzplatten ein, um die Reibung des Rumpfes zu verringern. Diese Mikroschlitzplatten, die auf beiden Seiten des Rumpfes installiert sind, bilden eine Schicht winziger Bläschen, wenn sie auf Wasser treffen. Unter der Wirkung dieser Blasen kann die Reibung zwischen Rumpf und Wasserkörper stark reduziert werden, was wiederum die Schiffsgeschwindigkeit erhöhen und den Kraftstoffverbrauch senken kann.