История надувных лодок

Согласно записям в Книге Гиннесса, история надувных лодок восходит к 880 г. до н.э., когда царь Ассирийский II приказал своим войскам надувать и надувать шкуру лодки, чтобы она могла пройти по реке. В древнем Китае, во времена династий Сун и Мин, для переправы через реки также использовали запечатанные и надутые лодки из шкур животных.

В 1839 году герцог Веллингтон провел первое понтонное испытание надувной лодки. В 1840 году англичанин Томас Хэнкок сконструировал надувной плот и включил введение своей работы в книгу «Происхождение и процесс производства британского натурального каучука», опубликованную несколько лет спустя. В 1844 году капитан флота Халкетт сконструировал колесную надувную лодку, которая использовалась во многих арктических экспедициях.

Во Франции и Великобритании Z0DIAC и RFD последовательно запустили первое поколение современных надувных резиновых лодок. В 1919 году основатель RFD Рэй Фостер испытал надувную лодку на озере Уайзли в Англии и усовершенствовал свою конструкцию в 1930-х годах. Это первоначальный владелец более позднего надувного спасательного плота.

Первую U-образную резиновую лодку Пьер сконструировал в 1937 году, а 10 августа 1943 года подал заявку на патент на эту конструкцию. Это самый прямолинейный вариант спортивно-развлекательных надувных лодок и по сей день. Надувная резиновая лодка представляет собой легкую лодку. Когда он не используется, его можно вентилировать, разбирать на несколько частей, складывать и перевозить в тележке. Во время использования его можно транспортировать на пляж, надувать и устанавливать с различными компонентами, а затем помещать в воду для плавания.

Внутренняя компоновка этой лодки чрезвычайно проста, и большинство лодок не имеет навеса. Палуба может быть устроена в самолете или кабине пилота. Как правило, им могут управлять только от 2 до 4 человек.