Доставка Специальный пропеллер

1. Обзор развития мировой морской специальной двигательной техники.

Основная функция судового движителя заключается в использовании судового двигателя для преобразования энергии, вырабатываемой топливом, в мощность для обеспечения нормальной работы корабля. В нормальных условиях основное оборудование морского гребного винта в основном состоит из двух частей: ① обычный гребной винт; ② специальный пропеллер. В настоящее время доля специальных гребных винтов, используемых некоторыми крупными судоходными компаниями, соответственно увеличилась. Только в период с 2007 по 2017 год потребность международного судоходного рынка в специальных гребных винтах оставалась на уровне от 2000 до 3500 единиц, а выручка могла достигать 11 миллиардов долларов США.

2. История развития специальных движителей

Гребные винты появились после первой промышленной революции. До сих пор многие корабли в мире использовали гребные винты в качестве основного силового движителя. Однако с непрерывным развитием технологий защиты окружающей среды и технического уровня гребной винт больше не подходит для текущих морских перевозок. Судоходная компания оптимизировала и модифицировала традиционную технологию пропеллерных двигателей посредством научных исследований и разработок, а также внедрения совершенно новых энергетических технологий. Обычную специальную двигательную технику можно разделить на следующие четыре типа: ① водометный двигатель; ② специальная силовая установка, основанная на традиционном гребном винте; ③ движение магнитной жидкости; ④ бионический двигатель. С точки зрения типов и характеристик гребных винтов судовые гребные винты развиваются в направлении технологий, интеллекта и бионики. С одной стороны, специальное пропеллерное оборудование может увеличить скорость доставки, а с другой стороны, оно может эффективно снизить транспортные расходы.