전기 보트 엔진이 납산 배터리로 구동되는 이유는 무엇입니까?

2가지 종류의 배터리가 있습니다. 전기 보트 엔진, 납산 배터리 및 리튬 배터리입니다. 중량 에너지 밀도, 체적 에너지 밀도, 수명, 가격, 적용 가능성, 국가 정책 등의 관점에서 고유한 특징을 가지고 있습니다.

현재 리튬 배터리 에너지 밀도는 일반적으로 200-260 wh/g이고 납산은 일반적으로 50-70 wh/g입니다. 무게 에너지 밀도 리튬 배터리는 납산보다 3-5배입니다. 이는 동일한 용량에서 산성 배터리의 무게가 리튬 배터리의 3-5배라는 것을 의미합니다. 따라서 리튬 배터리는 에너지 저장 장치의 경량화에 절대적인 이점이 있습니다. 리튬 배터리의 체적 용량 밀도는 일반적으로 납 축전지의 약 1.5배입니다. 따라서 동일한 용량의 경우 리튬 배터리는 납축 배터리보다 약 30% 작습니다. 현재 더 많이 사용되는 재료 시스템은 삼원계와 철-리튬입니다. 삼원 전원 리튬 배터리의 사이클 수는 일반적으로 500회 이상입니다. 인산철 리튬 배터리의 사이클 수는 600회 이상입니다. 그리고 납산 배터리의 사이클 수는 일반적으로 300-350에 불과합니다. 따라서 리튬 배터리의 수명은 납축 배터리의 약 1-2배입니다.

그러나 지금까지 자동차나 낚시용 고무보트와 같은 일부 대형 기계에는 납축전지가 여전히 사용되고 있다. 설문 조사에 따르면 고객의 86%는 납산 배터리를 사용하기로 선택했습니다. 리튬 배터리는 무게가 가볍고 크기가 작으며 수명이 길다. 그런데 왜 사람들은 여전히 납축전지를 사용할까요?

1. 좋은 적용성

납산 배터리는 우수한 저온 성능과 높은 전류 성능을 제공합니다. -10 ° C 온도에서 10C 속도로 방전하면 10V 이상의 전압을 90초 이상 유지할 수 있습니다. 대부분의 지역에서 열악한 환경에 대처하기에 충분합니다. 리튬 이온 배터리의 저온 성능은 훨씬 나쁩니다. 저온에서의 방전 성능은 급격하게 감쇠됩니다. 그리고 저온 영역에서 실용적인 응용을 달성하는 것은 어렵습니다. 둘째, 높은 전류 특성, 모터가 시동될 때 순시 전류가 상대적으로 큽니다. 그리고 고출력 모터가 더 높을 수 있습니다. 현재 리튬 이온 배터리의 양극 및 음극 재료, 흑연 및 리튬 코발트 산화물은 모두 고전력 양극 재료에 속하지 않습니다. 고출력에서는 성능이 크게 저하됩니다. 따라서 리튬 배터리는 저온 환경에서 사용하기에 적합하지 않습니다. 납산 배터리는 이 영역에서 훨씬 더 나은 성능을 발휘합니다.

2. 좋은 안전

납산 배터리의 안전성은 현재 배터리 시스템에서 매우 높습니다.

1) 높은 전류 성능은 배터리가 사고에 취약하지 않음을 의미합니다.

2) 사고가 난 경우에도 양극재와 음극재는 납화합물이다. 전해액도 황산용액이다. 그들은 가연성이 아니며 주변 부품만 태울 수 있습니다. 리튬 이온 배터리의 음극 재료는 흑연이며 탄소 재료의 한 종류는 가연성 물질입니다. 전해질은 에스테르 용매와 리튬염입니다. 에스테르 용매는 가연성일 뿐만 아니라 극도로 휘발성입니다. 충돌 시 많은 양의 열이 방출되거나 타거나 심지어 폭발할 가능성이 있으면 선박을 운행할 때 충돌이 불가피합니다. 일단 폭발의 결과는 상상할 수 없습니다.

3) 리튬 이온 배터리는 고전류 방전 시 음극에 리튬 덴드라이트를 형성하는 경향이 있습니다. 내부 단락 및 배터리 폭발의 원인이 됩니다. 리튬 배터리 업계의 합의입니다. 사실, 다른 많은 문제들이 존재합니다. 한 가지 큰 문제는 배터리의 장기간 높은 충전 상태(SOC)로 인한 전극 재료의 안정성입니다.

3. 저렴한 비용

납산 배터리의 비용은 의심할 여지 없이 가장 낮습니다. 전극 재료, 전해질 또는 조립 환경에 대한 요구 사항은 리튬 이온 배터리보다 훨씬 낮습니다. 동일한 용량의 경우 리튬 배터리의 가격은 납축 배터리의 약 3-5배입니다. 리튬 배터리를 구입하는 데 사용되는 돈은 3-5개의 납산 배터리를 구입할 수 있습니다. 리튬 배터리는 지속되지만 여전히 고객의 요구 사항을 충족하지 못합니다.

4. 높은 재활용

사람들은 납산 배터리가 환경을 오염시키고 리튬 이온 배터리가 환경 친화적이라고 말했습니다. 사실 이것은 큰 오해입니다. 현재 납산 배터리의 가장 좋은 부분은 재활용 메커니즘입니다. 납산 배터리는 현재 엔진 및 시동 전원 공급 장치 분야에서 사용됩니다. 이 두 영역은 매우 표적화되어 있습니다. 즉, 사용자는 배터리를 교체할 때 배터리를 교체하기 위해 특수 매장으로 돌아갑니다. 왜? 오래된 배터리를 돈으로 교환하고 새 배터리를 구입할 수 있습니다! 리튬 이온 배터리에는 중금속이 적습니다. 양극재에만 코발트 금속이 포함되어 있습니다. 그러나 그것은 세계에서 많은 사용자 볼륨을 가지고 있습니다. 장기적으로 이것은 여전히 문제이지만 이 문제에 주의를 기울이는 메커니즘, 리튬 배터리를 재활용하는 메커니즘이 없습니다.

요약하면 리튬 배터리는 크기가 작고 무게가 가벼우며 수명이 길지만 여전히 휴대폰, 태블릿 및 컴퓨터 배터리에 사용됩니다. 대형 장치의 경우 현재 시장에서 납산 배터리를 사용합니다. 적용 가능성, 안전성 및 비용 측면에서 납 축전지는 여전히 에너지원으로 리튬 배터리보다 우수합니다. 전기 보트 엔진.