מה שאתה צריך לדעת לפני הבעלות על מנוע הטרולינג 36v

מה שאתה צריך לדעת לפני הבעלות על מנוע הטרולינג 36v

מנועי הטרולינג הסטנדרטיים בשוק הם 12v, 24v או 48v, ומספר מנועי הטרולינג כמו 36v קטן יחסית. בגלל הייחודיות שלו, הוא צריך כמה סוללות מיוחדות וציוד תיל כדי להפעיל אותו כדי לספק טוב יותר את חווית הדיג והשייט שלך. מהם המאפיינים של מנוע הטרולינג 36V? אלה מה שאתה צריך לדעת לפני הקנייה. אז בשלב הבא, נשתמש במשותף מנוע טרול 48V כהתייחסות והשווה את ההבדל בין 36v ל-48v.

ההבדל הראשון והברור ביותר הוא ההבדל במתח של המקור החשמלי. הסוללות הקיימות בשוק הן בדרך כלל 12v, כך ש-48v מורכבות מ-4 סוללות 12v, ו-36v מורכבות מ-3 סוללות 12v: ספק הכוח של מנוע הטרולינג 36v מורכב מ-3 חבילות סוללות 12v, 3 סוללות מחוברות בסדרה טופס 36v. ספק הכוח של מנוע הטרולינג 48V מורכב מ-4 ערכות סוללות של 12V, 4 סוללות מחוברות בסדרה ליצירת 48V.

מכיוון שההספק הרלוונטי של המנוע התואם למקורות כוח שונים בדרך כלל שונה, דגמי מנוע הטרולינג החלים על כל מקור כוח שונים גם הם. באופן כללי, ישנם יחסית מעט דגמים המתאימים לאספקת חשמל של 36 וולט, בעוד שדגמים נוספים מתאימים לאספקת חשמל של 48 וולט. מומלץ לחבר את הסוללה הראשית (המתנעה) למערכת הטעינה לצורך תחזוקה נכונה, שתסייע בהארכת חיי המצבר ובסופו של דבר תחסוך מכם את עלות רכישת המצברים. ישנם כמה הבדלים נוספים בין 36v ל-48v כדלקמן:

המחיר של סוללה בודדת בדרך כלל זהה ולכן 3 סוללות זולות יותר מ-4 סוללות ומנוע טרול 36V מתאים יותר לסירה עם שטח קטן כי הנפח של 3 סוללות קטן מזה של 4 סוללות. אותו מנוע טרולינג כוח, הזרם שנוצר על ידי ספק הכוח של 36 וולט ואספקת החשמל של 48 וולט יהיו גם הם שונים. מבחינת ניצול, 48v גם יהיה יעיל יותר מ-36v, כי זרם 48v קטן יותר, וההפסד קטן יותר. מבחינת עמידות, ל-48V יש יותר סוללה אחת ויותר קיבולת מ-36V, כך ש-48V יכול לרוץ רחוק יותר מ-36V באותו הספק.

אנשים מסוימים עשויים לשאול האם ניתן להשתמש בספק כוח של 48V על מנוע טרול 36V? ניתן להשתמש בו גם, אך המנוע לא יגיע למהירות הנקובת, הוא יסתובב לאט מאוד וההספק יהיה נמוך. כל עוד המתח של ספק הכוח זהה לזה של המנוע, תיאורטית יכולה להיות לו כל קיבולת. עם זאת, גם נפח אספקת החשמל עם קיבולת גדולה יגדל, מה שיביא אי נוחות להתקנה. מתחת למעגל של ספק כוח יתר, גם ההספק המדורג של המעגל עצמו יגדל, המנוע יועמס יתר על המידה וחיי השירות יתקצרו.

במקרה של צריכת חשמל מהירה במיוחד של המנוע, הבקר לא יעלה את המהירות המרבית, וטווח השיוט לא יושפע הרבה. עם ירידת המתח הנגרמת כתוצאה מפעולת עומס יתר ארוכת טווח, מהירות המנוע נעשית איטית יותר, וגם מהירות התנועה יורדת. לכן, ממש לא מומלץ לחבר את מנוע הטרולינג למתח גבוה יותר, מה שיגרום למנוע לעבוד בסביבה גבוהה מהמתח הנקוב, ולגרום לנזק מנוע ובסופו של דבר לקצר ולשרוף את ראש המנוע, כלומר מסוכן מאוד, צריך לנסות להימנע ממצב זה.

הפוסטים האחרונים

he_ILHebrew