Elektro-Schub-Trolling-Motor

Welche Faktoren wirken sich auf den Betrieb eines Elektroschub-Trolling-Motors aus?

Das elektrischer Schub-Trolling-Motor enthält einen nachhaltigen Akku. Schubmotoren, die mit unterschiedlichen Batteriekapazitäten laufen, unterscheiden sich in Lebensdauer und Reichweite. Natürlich gibt es viele Faktoren, die den Betrieb des elektrischen Trolling-Motors beeinflussen.

1. Batteriekapazität

Zunächst einmal ist der direkteste Faktor die Batteriekapazität. Wenn Sie einen Akku mit großer Kapazität verwenden, verlängert sich die Lebensdauer des Akkus und die Fahrtstrecke. Abgesehen davon, dass der 86-Liter-Motor eine 24-V-Batterie verwendet, können die anderen HK-Produkte mit einer 12-V-Batterie betrieben werden. Wenn ein Trolling-Motor mit 55 lb Schub von einer 50-Ah-Batterie angetrieben wird, kann er etwa 1 Stunde lang mit maximaler Geschwindigkeit fahren, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 6-7 km/h pro Stunde. Wenn Sie die halbe Geschwindigkeit nehmen, beträgt die Fahrzeit etwa anderthalb Stunden und die Fahrstrecke 6-10 km. Wir empfehlen die Verwendung einer Blei-Säure-Batterie mit 50 AH oder 100 AH.

2. Größe und Gewicht des Bootes

Wie wäre es mit dem Boot? Es spielt eine große Rolle für die Laufgeschwindigkeit. Wenn es sich um ein größeres Boot mit größerer Ladung handelt, sind die Reisezeit und die Entfernung kürzer.

3.Motor Schubkraft

Im Allgemeinen ist der erforderliche Energieverbrauch umso größer, je größer die Motorschubleistung ist. Beim Vergleich von Motoren mit unterschiedlichen Schubkräften ist die Batterielebensdauer des stärkeren Schubmotors bei gleicher Kapazität kürzer. Für den Fall, dass die 40L und 86L Schub-Trolling-Motoren Beide enthalten eine 100-Ah-Batterie, dann ist die Fahrstrecke von 40 l etwa doppelt so lang wie die von 86 l. Die Geschwindigkeit und die größte Last von 40 l sind jedoch viel niedriger als die eines 86-l-Motors.

4.Wind und Wasser

Auch Windgeschwindigkeit und Wasserflächen beeinflussen die Fahrzeit und Entfernung des Motors. Bei Gegenwind gegen das Wasser müssen die Fahrzeit und die Entfernung viel kürzer sein als bei glattem Wind.

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