Forschung zum Entwicklungstrend elektrischer Außenbordmotoren

In den letzten Monaten von März bis April wurden verschiedene saubere Energien und verschiedene grüne Schiffstypen in einem endlosen Strom auf dem internationalen Markt veröffentlicht, und die neuesten Trends auf dem Gebiet der elektrischen Außenborder sind in den umfassenden Medien deutlich zu sehen – dies ist eine schnelle Innovation und einer der hellsten Sterne im globalen Freizeitschifffahrtsgeschäft, mit einem Absatzanstieg von etwa 30% in den letzten zehn Jahren. In einem ausführlichen Bericht habe ich über die Entwicklungen im Bereich der elektrischen Außenborder erfahren, wo Spitzentechnologie eine größere Nische in diesem hart umkämpften Markt erobert.

Torqeedos CEO und Gründer Dr. Christoph Ballin sagte, dass Elektromotoren mit etwa 1,3 Prozent immer noch einen kleinen Anteil am Gesamtmarkt für Außenbordmotoren haben. Diese Zahl liegt auf dem Niveau der Autoindustrie, wo Elektrofahrzeuge jetzt fast 2,01 TP2T des weltweiten Fahrzeugabsatzes ausmachen. „Der größte Teil dieses Anteils wird von Außenbordern erzeugt, nicht von Innenbordern“, sagte Ballin. „Es gibt viele Segmente in der Yachtindustrie, und die Realität ist, dass Elektromobilität zumindest im Moment nicht für jedes Segment geeignet ist. Obwohl Sie Elektro-Innenbordboote mit bis zu 100 Kilowatt Leistung, Wasserski, den heutigen Markt finden werden, besteht der Großteil des Marktes aus Elektro-Außenbordmotoren mit geringer Leistung, die über Einzelhandelskanäle gekauft werden, um kleine Benzin-Außenbordmotoren zu ersetzen.“

Mit fortschreitender Technologie und verbesserter Leistung bevorzugt der Verbrauchergeschmack weiterhin Produkte mit geringeren Treibhausgasemissionen und insgesamt geringeren ökologischen Auswirkungen, und der Marktanteil von Elektroantrieben wird in den kommenden Jahren voraussichtlich zunehmen. Auch praktische Erwägungen beginnen sich auf den Verkauf auszuwirken, sagte Ballin, wobei sich die heutigen Käufer aufgrund von Faktoren wie dem geringen Gewicht, der Notwendigkeit, wiederholt Kraftstoff zu kaufen, und der einfachen Tragbarkeit wahrscheinlich zu elektrischen Außenbordern hingezogen fühlen. „Einfache Bedienung und reduzierter Wartungsaufwand sind wichtige Treiber“, wenn Sie beispielsweise Ihr Segelboot mit einer möglichst leichten Ausrüstung ausstatten möchten, ist es ein elektrisches Segelboot. Dann brauchen Sie auf dem großen Segelyachtmarkt keinen Generator mehr, können Ihre Propeller drehen und viel Strom aus Wasserkraft gewinnen, wenn Sie mit den Segeln segeln. Dadurch weist das gesamte Boot weniger Vibrationen, weniger Lärm, weniger Öldämpfe, weniger Gewicht und mehr Komfort auf. Die Motivation der Verbraucher für den Kauf von Elektrofahrzeugen geht über anfängliche Umweltüberlegungen hinaus. ”

Die Einführung neuer Technologien ist eine wichtige Säule der Marketingstrategie des Unternehmens. Seine Athleisure-Linie elektrischer Außenborder bietet eine Reihe innovativer Funktionen, die nicht mit traditionellen umweltbezogenen Verkaufsstellen verbunden sind. Dazu gehören innovative Funktionen wie die Verknüpfung mit einer begleitenden Smartphone-App zur Anzeige von Betriebsdaten und eine variable Schaftlänge, die der Benutzer nach Bedarf anpassen kann, wodurch die Notwendigkeit entfällt, Motoren mit unterschiedlichen Schaftlängen herzustellen und zu lagern.

Das 2006 gegründete Unternehmen verfügt derzeit über ein Händlernetz in 60 Ländern. Mercy Meng, Head of Trade Sales bei XXX Technology, sagte, das OEM-Geschäft des Unternehmens wachse. „Wir haben offene Unterstützung für jedes 48-Volt-DC-Batteriesystem“, sagte er. „Auf diese Weise können Kunden einen lokalen Batterielieferanten wählen.“

Die relativ wartungsfreie Natur des Stroms erweist sich auch als effektiver Wettbewerbsvorteil für das österreichische Unternehmen AquaWatt Green Marine Technologies, das eine Reihe von Außenbordmotoren von 4 kW bis 50 kW herstellt. Das in der Nähe des Wörthersees gelegene Unternehmen produziert seit 1990 Elektromotoren und ist heute mit Kunden in Deutschland, Norwegen, Schweden, Griechenland, Indien, Mauritius, Singapur, Australien und Neuseeland weltweit präsent.

Dieter Seebacher, Gründer und Inhaber von AquaWatt, hält die Vorstellung, dass Elektromotoren nur für leichte, langsam fahrende Boote geeignet seien, für falsch. „Österreichs Seen und Flüsse sind unser Trinkwasser, es ist also 50 Jahre her, dass Benzinboote eingesetzt wurden“, sagte Seebacher. „Früher waren Elektroboote weniger leistungsstark und langsamer, aber heute ist das ganz anders. Jetzt können wir Wasserski oder Wakeboard fahren. Wir haben einen Geschäftskunden, der an einem See in Österreich auf 2000 Metern über dem Meeresspiegel lebt und mit einem unserer Motoren ein 50-Tonnen-Floß auf einem Floß fährt. Ein Restaurant. Mit nur einem Motor schafft er es um den See herum bis mitten in die Alpen.“

AquaWatt verkauft vier Elektro-Außenborder, die jeweils bewusst so gestaltet sind, dass sie in Verkleidung, Mittelteil und Unterteil einem Benzin-Außenborder ähneln, einschließlich eines polierten Edelstahlpropellers. "Es sieht aus wie ein Bootsmotor, kein Spielzeug", sagte Seebacher. „Die Kunden sehen das sehr vertraut, es sieht eher so aus, wie sie es gewohnt sind, so dass sie sich sicherer fühlen, ein größeres Boot zu fahren oder es in Salzwasser zu benutzen. Gleichzeitig lernen sie, dass sie sich weder mit Benzin noch mit Gerüchen herumschlagen müssen. Kraftstoff oder sorgen Sie sich um Wasserverschmutzung. Kunden haben die gleiche Funktionalität wie ein Ölmotor mit weniger Ärger und Problemen, also ist es ein attraktives Angebot.“

Kontinuierliche Entwicklungen in der Batterietechnologie unterstützen weiterhin das anhaltende Wachstum bei elektrischen Außenbordern, insbesondere in der Kategorie kleiner und mittlerer Leistung. Elektromotoren haben sich zunehmend durchgesetzt, getrieben durch Faktoren wie zunehmende regionale Beschränkungen für den Einsatz von Verbrennungsmotoren auf umweltsensiblen Wasserstraßen und ein weit verbreitetes Interesse an umweltfreundlichen Technologien. Treiber dieses Wandels sind technologische Fortschritte, die Elektromotoren einen Wettbewerbsvorteil verleihen und nicht nur ihren CO2-Fußabdruck verringern.