Deniz hava motorlarının kışın kullanımına ilişkin önlemler

Hava motoru, çalıştırma havasını sıkıştırmak için makine dairesini kullanır. Kuzeyde kışın veya güneyde soğuk mevsimde, yağlama yağının uygunsuz kullanımı rotor kanatlarının kolayca yapışmasına ve serbestçe kaymasına veya basınçlı çalıştırma havasındaki nemin iletim boru hattında veya hava motorunda olmasına neden olabilir. Dahili buzlanma rotor kanadı yuvasındaki kanatları dondurarak hava motorunun çalışmamasına ve ana ve yardımcı dizel motorların çalışmamasına neden olarak navigasyon ve çekme üretimini etkiler. Bu nedenle soğuk kış mevsiminde hava motorunun bakımını güçlendirmenin yanı sıra türbin işletmecisi aşağıdaki hususlara da dikkat etmelidir.

1. Kış gelmeden tüm havalı motorları sökün, rotoru, kanatları, statorları ve diğer parçaları hafif dizel ile iyice temizleyin, rotor uçlarında ve kanat kanallarında aşınmış çapakları ve izleri giderin, aşırı yıpranmış ve yarılmış olanları yenisiyle değiştirin. bıçaklar. Montaj sırasında, rotorun serbestçe dönebilmesi ve kanadın kanat yuvasından düzgün bir şekilde kayabilmesi için rotor uç yüzü ile stator, kanat ve kanat yuvası arasındaki boşluğu ayarlamak gerekir.

2. Kışın, pnömatik motorun yağlama yağı kabına hafif dizel yağı ve yağlama yağı karışımı eklenmelidir. Yerel sıcaklığın kademeli olarak düşmesiyle, karışık yağdaki hafif dizel bileşimi kademeli olarak artarken, yağlama yağının bileşimi kademeli olarak azalır. En soğuk zamanda, hafif dizelin karışık yağdaki bileşimi yaklaşık 90%'yi açıklayabilir. Hafif dizel yağı ve yağlama yağının karışık kullanımı, hafif dizel yağının düşük sıcaklıkta pıhtılaşma önleyici yağlama etkisinden tam olarak yararlanılmasını sağlar ve ayrıca yağlama yağının sızdırmazlık etkisine sahiptir.

3. Özellikle soğuk mevsimlerde basınçlı çalıştırma havasının kuruluğunu koruyun. Motor odası sıcaklığının 5C'nin üzerinde tutulması gerekmekle birlikte, silindirdeki basınçlı marş havası daha fazla su içeriyorsa, şanzıman borusunda kolayca su birikmesine neden olur. Hava sıcaklığında ani bir düşüş veya uzun bir askıda kalma süresi olması durumunda, iletim hattı veya hava motorunun içindeki suyun donarak yeniden çalıştırmayı zorlaştırması mümkündür. Bu nedenle, soğuk mevsimde, gaz silindirindeki yoğuşma suyu zamanında boşaltılmalı ve iletim boru hattını ve hava motorunu üflemek için basınçlı çalıştırma havası kullanılmalıdır.

4. Soğuk nedeniyle hava motoru, yağlama yağının yoğunlaşmasına ve hava motoru kanatlarına yapışmasına neden olan karışık yağ ile yağlanmaz; aynı zamanda köprü, ana ve yardımcı dizel motorların kısa bir süre içinde normal çalışmaya ve seyir operasyonlarına başlamasını gerektirir. Aşağıdaki acil durumlar Tedavi yöntemi: önce hava girişini ortaya çıkarmak için hava motorunun hava giriş borusunu sökün ve ardından hava motoruna 2~3 kap hafif dizel yağ püskürtmek için küçük bir yağ püskürtücü kullanın ve yağ akana kadar bekleyin hava çıkışından çıkarın. Aynı zamanda, rotoru döndürmek, yapıştırma kanatlarını mümkün olduğu kadar döndürmek ve ardından giriş borusunu bağlamak için bir tornavida kullanılabilir. Son olarak, marş havası doğrudan basınç düşürme valfinden sıkıştırılır ve hava motorunun hava giriş valfi birkaç kez açılıp kapatılarak hava motorunu üfleyerek tahrik eder.

5. Kışın seyir süresi daha uzunsa ısınma sayısı ve süresi arttırılmalıdır. Bu, yalnızca ana ve yardımcı dizel motorların termal durumunu korumakla kalmayacak, tüm makine dairesinin oda sıcaklığını artıracak, aynı zamanda ana ve yardımcı dizel motorların çalıştırma koşullarını çalıştırma için iyi durumda tutacaktır.