Beş Tür Pervane

Kapoor pervanesi

Uçağın kanat kuyruğunun dikey kanatçıklar olduğu öğrenildi. Danimarkalı bilim adamı Kapoor'un araştırması, pervane kanadının dış kolunu 0.875R ileriye doğru deforme ederek pervaneyi yay şekline getirdi. Bu Kapoor pervanesi.
Deneyler yoluyla, Kapoor pervanesinin pervanenin tahrik verimliliğini önemli ölçüde artırabileceği ve güç tasarrufu özelliklerine sahip olduğu sonucuna varılmıştır. Şu anda, bu tip pervane iyi sonuçlarla pratik kullanıma girmiştir.

Jant kapağı kanatlı pervane

Pervanenin göbek kapağına, göbek kapaklı kanatlı pervane adı verilen bir dizi düz kanat takılıdır. Takılan jant kapağı kanatçıkları, pervanenin dümen suyunu belirli bir dereceye kadar düzeltebilir, pervane dümen suyundaki göbek girdabını ortadan kaldırabilir, böylece pervanenin itiş gücünü artırabilir; ek olarak, jant kapağı kanatçığı, pervanenin dümen suyu boyunca bir dönüş yönü oluşturabilir. Kaldırma kuvveti, pervane torku yönünde tork sağlar, ana motorun güç tüketimini azaltır ve tahrik verimliliğini artırır.

Arneson yüzey pervanesi

Arneson yüzey küreklerinin çeşitli teknelerdeki mevcut kullanım oranına göre, yüksek hızlı tekneler en yaygın "kullanıcılar"dır, çünkü tekne suda seyahat ederken yalnızca bıçakların ve kuyruk yüzgeçlerinin derisi su ile temas halindedir. , bu nedenle hızlandırma işlemi, verimliliği ve yüksek hızlı çalışması diğer pervanelerden daha iyi olacaktır. Geleneksel batık pervanelerle karşılaştırıldığında, su altı direncini 50% azaltabilir. Genellikle 10 ila 70 metre arası yüksek hızlı gemilere uygulanır.

Pervane ve dümen entegre pervane

Entegre pervane ve dümen tahrik cihazı, 2011 yılında ünlü deniz ekipmanı üreticisi Lips tarafından piyasaya sürüldü. Ana özelliği, dümen kanadının ortasındaki pervanenin ekseni boyunca bir dümen küresinin kaynaklanmış olmasıdır. Bu dümen bilyesi aerodinamik bir mil şekli sunar ve işlevi dümen ile pervaneyi birbirine bağlamaktır, böylece ikisi daha entegre olabilir. Dümen bilyesi, görünüşte bir torpidoya benziyor ve maksimum çapı bakımından pervane göbeğinden biraz daha büyük. Entegre pervane ve dümen, göbeğin arkasındaki girdabı ortadan kaldırır, iz alanını iyileştirir, iz hızını azaltır ve tahrik cihazının verimliliğini artırır.

Kendi kendini yeniden yapılandırabilen, deforme olabilen kanatlı pervane

Kendiliğinden yeniden yapılandırılabilen deforme olabilen kanat pervanesi, esas olarak bir dizi düz gevşek yapraklı kanattan oluşan, otomatik açılıp kapanan kanatlara sahip bir tür pervanedir. Bıçak, deformasyon adaptif mekanizması prensibine göre tasarlanmıştır. Hareket sürecinin prensibi şudur: kanat 0~90°'ye çekildiğinde, kanat sudan gelen desteği aştığında kanadın tüm durumunun yarı genişlemeye kadar kapanması gerekir. Kanatlar kademeli olarak ilk 90°'den 180°'ye değişir. Kanatlar, yerçekimi etkisi, denge topunun merkezkaç kuvveti ve kurşun çubuğun bileşke kuvveti altında tamamen düzleştirilir, böylece kanatlar ve su en geniş temas alanına sahip olur ve güçlü güç üretir. Kanat 180°~270°'ye çekildiğinde, su direnci ve yerçekiminin birleşik etkisi altında kanat kademeli olarak tamamen düz bir durumdan yarı kapalı bir duruma geçecektir. Kanat 270°~360°'ye çekildiğinde, kanatlar kademeli olarak suyun direnci ve çatal denetleyicinin tepki kuvveti altında tamamen kapanır, böylece su direncini en aza indirgemek ve itişi en üst düzeye çıkarmak ve iyileştirmek için bir döngü oluşturur. tahrik verimliliği.