{"id":1338,"date":"2022-08-09T16:15:14","date_gmt":"2022-08-09T08:15:14","guid":{"rendered":"https:\/\/hknb.com\/?post_type=product&p=1338"},"modified":"2022-09-16T10:18:20","modified_gmt":"2022-09-16T02:18:20","slug":"2-stroke-outboard-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/hknb.com\/it\/product\/2-stroke-outboard-motor\/","title":{"rendered":"Motore fuoribordo a 2 tempi"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
MODELLO<\/td>\nGSM-T3<\/td>\nGSM-T5<\/td>\nGSM-T8<\/td>\nGSM-T9.8<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/td>\n2 tempi<\/td>\n2 tempi<\/td>\n2 tempi<\/td>\n2 tempi<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza massima (kw)<\/td>\n2.2<\/td>\n3.7<\/td>\n5.9<\/td>\n7.2<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni (mm)<\/td>\nS:628*289*997<\/td>\nS:677*322*978<\/td>\nS:793*320*996<\/td>\nS:793*320*996<\/td>\n<\/tr>\n
Lunghezza: 628*289*1124<\/td>\nL:677*322*1011<\/td>\nL:793*320*1123<\/td>\nL:793*320*1123<\/td>\n<\/tr>\n
Peso (kg)<\/td>\nS:16.5<\/td>\nS:20.5<\/td>\nS:26<\/td>\nS:26<\/td>\n<\/tr>\n
L:17<\/td>\nL:21<\/td>\nL:27<\/td>\nL:27<\/td>\n<\/tr>\n
Intervallo operativo massimo (rpm)<\/td>\n4500-5500<\/td>\n4500-5500<\/td>\n4500-5500<\/td>\n5000-6000<\/td>\n<\/tr>\n
Numero di cilindro<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Alesaggio x Corsa(mm)<\/td>\n46,0 x 42,0<\/td>\n54,0 x 45,0<\/td>\n50 x 43<\/td>\n50 x 43<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrata (cc)<\/td>\n70<\/td>\n103<\/td>\n169<\/td>\n169<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema di lubrificazione del motore<\/td>\nCombustibile premiscelato<\/td>\nCombustibile premiscelato<\/td>\nCombustibile premiscelato<\/td>\nCombustibile premiscelato<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema di raffreddamento<\/td>\nControllo acqua\/termostatico<\/td>\nControllo acqua\/termostatico<\/td>\nControllo acqua\/termostatico<\/td>\nControllo acqua\/termostatico<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema di avviamento<\/td>\nAvvio manuale<\/td>\nAvvio manuale<\/td>\nAvvio manuale<\/td>\nAvvio manuale<\/td>\n<\/tr>\n
Accensione<\/td>\nCDI<\/td>\nCDI<\/td>\nCDI<\/td>\nCDI<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 del serbatoio del carburante (L)<\/td>\n1.4<\/td>\n12 (o 2,8 litri all'interno)<\/td>\n12<\/td>\n12L<\/td>\n<\/tr>\n
Controllo di velocit\u00e0<\/td>\nTipo di impugnatura a torsione<\/td>\nTipo di impugnatura a torsione<\/td>\nTipo di impugnatura a torsione<\/td>\nTipo di impugnatura a torsione<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di cambio<\/td>\n2.08 (27:13)<\/td>\n2.08 (27:13)<\/td>\n2.08 (27:13)<\/td>\n2.08 (27:13)<\/td>\n<\/tr>\n
Leva del cambio<\/td>\nF.N<\/td>\nFNR<\/td>\nFNR<\/td>\nFNR<\/td>\n<\/tr>\n
Elica (pollici)<\/td>\n7 1\/4*51\/2-BL<\/td>\n7 1\/2*7-BL<\/td>\n8 3\/4 * 8 1\/2<\/td>\n8 3\/4 * 8 1\/2<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
MODELLO<\/td>\nGSM-T15<\/td>\nGSM-T18<\/td>\nGSM-T20<\/td>\nGSM-T30<\/td>\nGSM-T40<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/td>\n2 tempi<\/td>\n2 tempi<\/td>\n2 tempi<\/td>\n2 tempi<\/td>\n2 tempi<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza massima (kw)<\/td>\n11<\/td>\n13.2<\/td>\n14.7<\/td>\n22.1<\/td>\n29.4<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni (mm)<\/td>\nS:873*332*1043<\/td>\nS:878*343*1077<\/td>\nS:878*343*1077<\/td>\nS:843*339*1146<\/td>\n1073*402*1364<\/td>\n<\/tr>\n
Lunghezza: 873*332*1170<\/td>\nLunghezza: 878*343*1204<\/td>\nLunghezza: 878*343*1204<\/td>\nLunghezza: 843*339*1273<\/td>\n<\/tr>\n
Peso (kg)<\/td>\nS:36<\/td>\nS:41<\/td>\nS:41<\/td>\nS:53<\/td>\n73.6<\/td>\n<\/tr>\n
L:37,5<\/td>\nL:42<\/td>\nL:42<\/td>\nL:54,5<\/td>\n<\/tr>\n
Intervallo operativo massimo (rpm)<\/td>\n4500-5500<\/td>\n5000-5500<\/td>\n5200-5800<\/td>\n4500-5500<\/td>\n4500-5500<\/td>\n<\/tr>\n
Numero di cilindro<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Alesaggio x Corsa(mm)<\/td>\n56 x 50<\/td>\n62 x 54<\/td>\n62 x 54<\/td>\n72,0 x 61,0<\/td>\n80 x 70<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrata (cc)<\/td>\n246<\/td>\n326<\/td>\n326<\/td>\n496<\/td>\n703<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema di lubrificazione del motore<\/td>\nCombustibile premiscelato<\/td>\nCombustibile premiscelato<\/td>\nCombustibile premiscelato<\/td>\nCombustibile premiscelato<\/td>\nCombustibile premiscelato<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema di raffreddamento<\/td>\nControllo acqua\/termostatico<\/td>\nControllo acqua\/termostatico<\/td>\nControllo acqua\/termostatico<\/td>\nControllo acqua\/termostatico<\/td>\nControllo acqua\/termostatico<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema di avviamento<\/td>\nAvvio manuale<\/td>\nAvvio manuale<\/td>\nAvvio manuale<\/td>\nAvvio manuale<\/td>\nAvvio manuale<\/td>\n<\/tr>\n
Accensione<\/td>\nCDI<\/td>\nCDI<\/td>\nCDI<\/td>\nCDI<\/td>\nCDI<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 del serbatoio del carburante (L)<\/td>\n24<\/td>\n24<\/td>\nCDI<\/td>\nCDI<\/td>\nCDI<\/td>\n<\/tr>\n
Controllo di velocit\u00e0<\/td>\nTipo di impugnatura a torsione<\/td>\nTipo di impugnatura a torsione<\/td>\n24<\/td>\n24<\/td>\n24<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di cambio<\/td>\n2.08 (27:13)<\/td>\n1.85 (24:13)<\/td>\nTipo di impugnatura a torsione<\/td>\nTipo di impugnatura a torsione<\/td>\nTipo di impugnatura a torsione<\/td>\n<\/tr>\n
Leva del cambio<\/td>\nFNR<\/td>\nFNR<\/td>\nFNR<\/td>\nFNR<\/td>\nFNR<\/td>\n<\/tr>\n
Elica (pollici)<\/td>\n9 1\/4*9-J<\/td>\n9 1\/4*9<\/td>\n9 1\/4*9<\/td>\n9 7\/8*12F<\/td>\n11 1\/8*13<\/td>\n<\/tr>\n
11 3\/4*10<\/td>\n<\/tr>\n
11 1\/4*14<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Con il concetto di essere rispettosi dell'ambiente e di facile utilizzo, la serie GSM a 2 tempi si sforza di costruire motori caratterizzati da un design compatto, controllo semplice, basso consumo di carburante, alte prestazioni e completa affidabilit\u00e0.<\/p>\n

Vantaggi GSM 2 tempi
\n-Eccellente affidabilit\u00e0 con la collaudata tecnologia a 2 tempi
\n-Semplice nel design<\/p>\n

Facilit\u00e0 d'uso e maneggevolezza
\n-Induzione caricata ad anello per un funzionamento regolare e risparmio di carburante
\n-Sistema di accensione CD per avviamenti pi\u00f9 rapidi, leggero e facile da trasportare<\/p>\n

Elementi fondamentali per la praticit\u00e0 e l'affidabilit\u00e0 dell'utente
\n- Scarico attraverso l'elica per una guida tranquilla
\n-Sistema di raffreddamento a controllo termostatico per una temperatura costante del motore
\n- Alloggiamento della pompa dell'acqua in acciaio inossidabile per una durata eccezionale
\n- Lega di alluminio marino di alta qualit\u00e0 che fornisce la massima protezione contro la corrosione
\n-Rivestimento in zinco sui passaggi interni dell'acqua per una maggiore resistenza alla corrosione
\n- Elica in alluminio<\/p>\n

Protezione
\n-Cordino di sicurezza (una caratteristica di protezione essenziale standard su tutti i fuoribordo della serie GSM a 2 tempi)
\n- Protezione dall'avviamento in marcia per un avviamento del motore pi\u00f9 sicuro<\/p>\n

Configurazione opzionale
\n-Avvio elettrico
\n-Telecomando impostato
\n-Power trim<\/p>\n

Caratteristiche della serie GSM a 2 tempi<\/p>\n

> Protezione da velocit\u00e0 eccessiva
\nSe la macchina \u00e8 in funzione, la velocit\u00e0 del motore supera il valore di velocit\u00e0 specificato, il dispositivo di protezione del limite di velocit\u00e0 della macchina funzioner\u00e0 automaticamente
\nlimitare la velocit\u00e0 per evitare il surriscaldamento del motore causato da danni al motore<\/p>\n

> Avviso di bassa pressione dell'olio
\nQuando la pressione dell'olio scende al di sotto della pressione specificata, la velocit\u00e0 del motore scende automaticamente.<\/p>\n

> Protezione contro il surriscaldamento
\nSe l'ingresso \u00e8 ostruito, la macchina \u00e8 calda. La testata \u00e8 dotata di un sensore a temperatura controllata. Se la temperatura \u00e8 troppo alta, il limite di velocit\u00e0 automatico non funzioner\u00e0 correttamente e la macchina non verr\u00e0 danneggiata.<\/p>\n

> Miglioramento del carburatore
\nAnticorrosione per il carburatore e miglioramento del getto del minimo al getto principale, i motori saranno pi\u00f9 stabili.<\/p>\n

> 5 strati di vernice
\n5 strati di vernice per anticorrosione, con rivestimento elettroforetico che garantisce la migliore protezione.<\/p>\n

> Sistema antirumore
\nNuovo miglioramento del sistema antirumore per il controllo dello scarico. \u00c8 un motore silenzioso.<\/p>\n

> Nuovo design per il sistema di scarico
\nControllo della temperatura pi\u00f9 prezioso con il nuovo design sul radiatore di scarico.<\/p>\n

> Pifferaio di olio aggiornato
\nPifferaio anti-invecchiamento aggiornato, test di pressione superiore a 0\/4 kg, resistenza alla trazione superiore a 8 MPA e l'allungamento alla rottura \u00e8 superiore a 200%<\/p>\n

> Sistema di posizionamento automatico
\nIl sistema di posizionamento automatico si inclina attraverso l'armadietto elastico, rendendo molto pi\u00f9 facile il funzionamento<\/p>\n

> Contaore
\nNuovo aggiunto il conteggio delle ore per garantire il giusto tempo per la manutenzione.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  MODEL GSM-T3 GSM-T5 GSM-T8 GSM-T9.8 Type 2 Stroke 2 Stroke 2 Stroke 2 Stroke Maximum output (kw) 2.2 3.7 5.9 7.2 Dimensions (mm) S:628*289*997 S:677*322*978 S:793*320*996 S:793*320*996 L:628*289*1124 L:677*322*1011 L:793*320*1123 L:793*320*1123 Weight (kg) S:16.5 S:20.5 S:26 S:26 L:17 L:21 L:27 L:27 Maximum operating range(rpm) 4500-5500 4500-5500 4500-5500 5000-6000 Number of cylinder 1 1 2 […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1340,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"both","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":301,"_seopress_analysis_target_kw":"","_seopress_news_disabled":"","_seopress_video_disabled":"","_seopress_video":[],"_seopress_pro_schemas_manual":[],"_seopress_pro_rich_snippets_disable_all":"","_seopress_pro_rich_snippets_disable":[],"_seopress_pro_schemas":[],"iawp_total_views":233},"product_brand":[],"product_cat":[41],"product_tag":[],"class_list":["post-1338","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-gas-outboard-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hknb.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hknb.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/hknb.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hknb.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1338"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hknb.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1340"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hknb.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/hknb.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1338"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/hknb.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1338"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hknb.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}