Molti clienti ci hanno scritto dicendo che la qualità dei nostri motori è ottima. Sono molto resistenti e alcuni vengono utilizzati da 5-6 anni. Come mai i motori HK durano così a lungo? Ogni prodotto HK deve superare decine di test prima di lasciare la fabbrica, tra cui prove di impermeabilità e resistenza agli urti, test di velocità normale, interruttore, rotore e altro ancora. Ci assicuriamo che i motori destinati ai nostri clienti siano di alta qualità. Questa è la causa principale della durata del motore elettrico da pesca HK. Anche i motori di alta qualità richiedono manutenzione per funzionare meglio e durare più a lungo. Abbiamo raccolto alcuni consigli per la manutenzione del motore e per prolungarne la durata.
1. Come prevenire la corrosione del motore?
La corrosione compromette notevolmente le prestazioni e la durata dei motori per barche da pesca. I due tipi principali sono la corrosione galvanica e quella da correnti vaganti. Le reazioni elettrochimiche tra metalli diversi provocano la corrosione galvanica. La corrosione da correnti vaganti si verifica quando metalli carichi elettricamente sono immersi in acque come quelle di laghi, fiumi o oceani. La buona notizia è che entrambi i tipi di corrosione si possono prevenire o rallentare. Per evitare la corrosione dannosa della nuova elica, occorre innanzitutto controllare la vernice in superficie, poiché è il primo punto in cui può manifestarsi. Bolle o rigonfiamenti sono un segnale: intervenite subito per correggerli ed evitare la corrosione. Quando il motore elettrico da pesca entra in contatto con l’acqua salata, un po’ di corrosione è inevitabile. Per questo è utile installare anodi sacrificali. Si tratta di piccoli elementi realizzati in metallo altamente reattivo, montati sulla maggior parte dei motori elettrici per acqua salata. Servono a prevenire la corrosione dei metalli meno reattivi. Quando inizia la corrosione, è l’anodo sacrificale a corrodersi per primo, proteggendo il metallo meno reattivo dell’elica. Dopo aver navigato in mare, è fondamentale sciacquare l’elica con acqua dolce. In questo modo si previene la corrosione, rimuovendo i depositi salini dannosi che possono favorire o accelerare il deterioramento.
Inoltre, la corrosione intorno alla presa d’aria si può eliminare pulendo accuratamente la zona con cera per uso nautico o automobilistico. Se le parti in acciaio inossidabile dell’elica si corrodono, è necessario intervenire: di solito basta pulirle, rimuovere i detriti e, se necessario, sostituire i componenti. Anche se la corrosione è un problema per le eliche gonfiabili, si può prevenire. Controllate attentamente i propulsori e pulite o sostituite le parti corrose non appena ve ne accorgete.
Dopo l’uso, installate un anodo sacrificale per una protezione supplementare e sciacquate a fondo con acqua dolce il corpo dell’elica. Così il vostro motore elettrico da traina nautico rimarrà efficiente e senza corrosione per molti anni.
2. Come evitare di danneggiare il motore?
Durante l’uso, consigliamo di non mantenere sempre la stessa marcia, soprattutto quella più veloce. Se la utilizzate continuamente, sottoporrete il motore della barca da pesca a un carico elevato. Se trainate un peso eccessivo, il motore potrebbe danneggiarsi. È quindi meglio cambiare marcia ogni mezz’ora. Evitate inoltre di usare sempre la stessa marcia: alternarle aiuta a proteggere il motore. Prima di ogni accensione, spostate correttamente la leva sulla posizione 0 e non avviate il motore sotto carico.
3. Cosa fare in caso di emergenza?
Se il motore elettrico da pesca si impiglia nei detriti sott’acqua, esiste una soluzione. HK ha sviluppato un design esclusivo: sull’albero è presente una piccola staffa che permette di ruotare l’elica. Naturalmente, per la vostra sicurezza, dovete prima scollegare l’alimentazione. Poi rimuovete i detriti e riprendete a utilizzare il motore. Non cercate però di forzare il regolatore e di portarlo alla marcia più alta per liberarvi: è del tutto sbagliato.
Ci auguriamo di offrirvi i migliori prodotti e di farvi vivere la migliore esperienza in barca.
