Investigación sobre la tendencia de desarrollo de motores eléctricos fuera de borda

En los últimos meses de marzo a abril, se lanzaron varios tipos de energía limpia y varios tipos de barcos ecológicos en un flujo interminable en el mercado internacional, y las últimas tendencias en el campo de los motores fuera de borda eléctricos se pueden ver claramente en los medios integrales: este es un rápido innovación y una de las estrellas más brillantes en el negocio marítimo de recreo mundial, con ventas de unidades de alrededor de 30% durante la última década. En un informe completo, me enteré de los desarrollos en el campo de los motores fuera de borda eléctricos, donde la tecnología de punta está forjando un nicho más grande en este mercado altamente competitivo.

El director ejecutivo y fundador de Torqeedo, Dr. Christoph Ballin, dijo que los motores eléctricos aún tienen una pequeña participación en el mercado general de motores fuera de borda, alrededor del 1,3 por ciento. Esa cifra está a la par con la industria automotriz, donde los vehículos eléctricos ahora representan casi 2.0% de las ventas globales de vehículos. “La mayor parte de esa participación la generan los motores fuera de borda, no los interiores”, dijo Ballin. “Hay muchos segmentos en la industria de la navegación y la realidad es que, al menos por el momento, la movilidad eléctrica no es para todos los segmentos. Aunque encontrará botes intraborda eléctricos con hasta 100 kilovatios de potencia, esquí acuático, la mayoría del mercado actual es para fuerabordas eléctricos de baja potencia comprados a través de canales minoristas para reemplazar pequeños fuerabordas de gasolina”.

A medida que la tecnología avanza y el rendimiento mejora, los gustos de los consumidores continúan favoreciendo los productos con menores emisiones de gases de efecto invernadero y un menor impacto ecológico general, y se espera que la participación de mercado de los accionamientos eléctricos crezca en los próximos años. Las consideraciones prácticas también están comenzando a afectar las ventas, dijo Ballin, y los compradores de hoy en día probablemente graviten hacia los equipos eléctricos fuera de borda debido a factores como el bajo peso, la no necesidad de comprar combustible repetidamente y la facilidad de portabilidad. “La facilidad de operación y los requisitos de mantenimiento reducidos son factores importantes”, por ejemplo, si desea equipar su velero con el equipo más liviano posible, es un velero eléctrico. Luego, en el gran mercado de los yates de vela, ya no necesitará un generador, puede girar sus hélices y obtener mucha energía de la energía hidroeléctrica cuando navega con las velas. Como resultado, todo el barco tiene menos vibraciones, menos ruido, menos vapores de aceite, menos peso y mayor comodidad. Las motivaciones de los consumidores para comprar vehículos eléctricos van más allá de las consideraciones ambientales iniciales. ”

la adopción de nuevas tecnologías es un pilar fundamental de la estrategia de marketing de la empresa. Su línea athleisure de motores fuera de borda eléctricos presenta una gama de características innovadoras que no están asociadas con los puntos de venta tradicionales relacionados con la ecología. Estos incluyen funciones innovadoras como la vinculación con una aplicación de teléfono inteligente complementaria para mostrar datos operativos y una longitud de eje variable que el usuario puede ajustar según sea necesario, eliminando la necesidad de fabricar y almacenar motores con diferentes longitudes de eje.

Fundada en 2006, la empresa cuenta actualmente con una red de distribuidores en 60 países. Mercy Meng, directora de ventas comerciales de XXX Technology, dijo que el negocio OEM de la compañía está creciendo. “Tenemos soporte abierto para cualquier sistema de batería de CC de 48 voltios”, dijo. “Esto permite a los clientes elegir un proveedor local de baterías”.

La naturaleza relativamente libre de mantenimiento de la electricidad también demuestra una ventaja competitiva efectiva para la empresa austriaca AquaWatt Green Marine Technologies, que fabrica una gama de motores fuera de borda de 4kW a 50kW. Ubicada cerca de Worthersee, produce motores eléctricos desde 1990 y hoy tiene presencia global con clientes en Alemania, Noruega, Suecia, Grecia, India, Mauricio, Singapur, Australia y Nueva Zelanda.

Dieter Seebacher, fundador y propietario de AquaWatt, dice que la idea de que los motores eléctricos solo son adecuados para embarcaciones ligeras y de movimiento lento es incorrecta. “Los lagos y ríos de Austria son nuestra agua potable, por lo que han pasado 50 años desde que se usaron botes de combustible”, dijo Seebacher. “En el pasado, los barcos eléctricos eran menos potentes y más lentos, pero hoy en día es muy diferente. Ahora podemos practicar esquí acuático o wakeboard. Tenemos un cliente de negocios que vive en un lago en Austria a 2000 metros sobre el nivel del mar y conduce una balsa de 50 toneladas con uno de nuestros motores en un restaurante balsa A. Con un solo motor, puede hacer que rodee el lago hasta el centro de los Alpes”.

AquaWatt vende cuatro fuerabordas eléctricos, cada uno diseñado deliberadamente para parecerse a un fueraborda de gasolina en el carenado, la sección media y la sección inferior, incluida una hélice de acero inoxidable pulido. “Parece el motor de un barco, no un juguete”, dijo Seebacher. “Los clientes ven esto muy familiar, se parece más a lo que están acostumbrados a ver, por lo que se sienten más seguros conduciendo un barco más grande o usándolo en agua salada. Al mismo tiempo, aprenden que no tienen que lidiar con la gasolina y que no tienen que lidiar con los olores. combustible o preocuparse por la contaminación del agua. Los clientes tienen la misma funcionalidad que un motor de aceite con menos molestias y problemas, por lo que es una propuesta atractiva”.

Los desarrollos continuos en la tecnología de baterías continúan respaldando el crecimiento continuo de los motores fuera de borda eléctricos, especialmente en la categoría de potencia pequeña y mediana. Los motores eléctricos han ganado una aceptación cada vez mayor, impulsados por factores como el aumento de las restricciones regionales sobre el uso de motores de combustión interna en vías fluviales ambientalmente sensibles y el interés generalizado en las tecnologías ecológicas. Lo que impulsa este cambio son los avances tecnológicos que añaden una ventaja competitiva a los motores eléctricos, no solo reduciendo su huella de carbono.