Geschichte der Schlauchboote

Laut Aufzeichnungen im Guinness-Buch der Welt lässt sich die Geschichte der Schlauchboote bis ins Jahr 880 v. Chr. zurückverfolgen, als König Assyrian II. seinen Truppen befahl, das Fellboot aufzublasen und aufzublasen, damit es den Fluss passieren kann. Im alten China, in der Song- und Ming-Dynastie, benutzten die Menschen auch versiegelte und aufgeblasene Tierhautboote, um Flüsse zu überqueren.

1839 führte der Herzog von Wellington den ersten Pontontest eines aufblasbaren Bootes durch. 1840 entwarf der Engländer Thomas Hancock ein aufblasbares Floß und nahm die Einführung seiner Arbeit in das einige Jahre später veröffentlichte Buch „The Origin and Process of British Natural Rubber“ auf. 1844 entwarf ein Marinekapitän Halkett ein radförmiges Schlauchboot, das bei vielen Arktisexpeditionen eingesetzt wurde.

In Frankreich und Großbritannien brachten Z0DIAC und RFD nacheinander die erste Generation moderner Schlauchboote auf den Markt. 1919 testete der Gründer von RFD, Ray Foster, ein Schlauchboot auf dem Lake Wisely in England und verbesserte sein Design in den 1930er Jahren. Dies ist der ursprüngliche Besitzer der späteren aufblasbaren Rettungsinsel.

Pierre entwarf 1937 das erste U-förmige Gummiboot und meldete dieses Design am 10. August 1943 zum Patent an. Dies ist bis heute die unkomplizierteste Version von Sport- und Unterhaltungs-Schlauchbooten. Das Schlauchboot ist eine Art Leichtboot. Bei Nichtgebrauch kann es entlüftet, in mehrere Teile zerlegt, zusammengeklappt und im Wagen transportiert werden. Wenn es in Gebrauch ist, kann es zum Strand transportiert, aufgeblasen und mit verschiedenen Komponenten installiert und dann zum Segeln ins Wasser gestellt werden.

Das Innenlayout dieses Bootes ist extrem einfach, und die meisten Boote haben keine Überdachung. Das Deck kann in einem Flugzeug oder einem Cockpit angeordnet werden. In der Regel kann es nur von 2 bis 4 Personen gefahren werden.